《網絡貨運平臺在運力改革下的突破創新》
今天和大家分享的題目，是網絡運力平臺在運力改革下的突破創新。
我們路歌決定做卡加車服是有這樣一個開端的。第一，車后這個事情不好干，非常的復雜，我們董事長說好干的輪不到咱干。第二，我說車服平臺沒有成功之鑒。我們董事長回答“成功只有一次?！蔽依^續追問，我說車服是長期的工作，怎么樣讓整個團隊保持創業激情呢？我們馮總沉思了良久，回答“保持貧窮！”用土八路的精神，小米加步槍的精神打贏戰役?！氨３重毟F！”成為公司內部的口頭禪了，當你不好干的時候說要“保持貧窮”。
介紹一下我們企業的背景，與會的各位新老朋友都有聽說過路歌，司機端知道卡友地帶，那么路歌和卡友地帶到底是什么樣的關系？我介紹一下。
路歌是2002年北京中關村創立，2010年總部遷到合肥，更名為維天運通，2014年成立卡友地帶，卡友地帶是路歌的一個品牌，致力于做司機們的歸屬和后盾。2019年我們和螞蟻金服、北汽達成戰略合作。
車后的現狀是什么樣的呢？其實其他嘉賓講得都比較多了，我就不多講了，看看其他嘉賓的內容就行了。我來跟大家分享一下，作為一個網絡貨運平臺，我們是怎么看運力這個組織發展趨勢的。我認為會出現“四化”：組織化、法人化、數字化、線上化。
組織化比較好理解，我們會發現身邊的運力、貨源越來越往頭部企業聚集，除了頭部企業以外，其實我們閑散運輸在往車隊的方式聚集，所以組織化是呈現出來的一個業態。
其次是法人化。越來越多的物流企業冒出頭了，尤其是做專項的，比如說做冷鏈的，各種細分冷鏈的，還有做細分大宗的。同時我們會發現各地出現了越來越多的3PL，就是做三方運力服務的，3PL下邊又衍生出了物流公司，總體上呈現法人化的趨勢。
然后是數字化，這個也比較好理解，以前我們沉淀下來的很多跟交易也好，跟業務場景相關的一些操作和運行也好，實際上是被沉默掉了，通過數字化能夠把這些東西記錄下來，記錄下來是數字化最大的好處，我個人來看可以形成數字資產。數字資產的沉淀，最顯性的是在金融層面，我知道他每天結算多少運費，知道什么樣的路線和歷史的數據沉淀，我就可以給他一筆受信，幫助他解決經營中遇到的資金周轉，或者是保理或者是提前結算的需求，這是數字化帶來的變化。
最后是線上化，也就意味著很多的業務場景的操作會online，會在線上處理，會通過互聯網工具更加賦能運營效率。
四個變化會催生出服務平臺，不一定叫卡加車服，我認為是一類平臺，從平臺層面承接越來越集中，越來越大范圍的，越來越要求高的企業主體的服務需求，必然是屬于平臺化的。我們在這個趨勢之下就布局了我們卡加車服這個板塊。
我們車服部署了三個子業務品牌，卡加優車、卡加養車、卡加優選。為什么布局這么多的品牌呢？因為業務不一樣?？觾炣囀亲隹易赓U等資產服務?？羽B車定位科學養護，科學保養這樣的布局?？觾炦x是能源等業務。目前我說的三個方面都落地了，已經有了初步的基礎業務量。
我們這個平臺對于商業的演化有自己的一個判斷或者規劃的，大概我們分為三步：第一步，我們認為是入行。對于我們互聯網屬性的企業來說，肯定是要尊重這個行業，因為我們并沒有去創造什么東西，我們也沒辦法去生產一些東西，包括一些實物的零部件，各種生產廠家更專業，所以我們對這個行業心存敬畏之心。所以第一步要做的是入行。線上線下做融合，我們有用戶、網絡平臺、運營能力，然后對成熟市場做一個基礎的打造。然后就是進入到2.0生意，我們把這個交易和交易效率提上去，這里就存在一些藍海的機會。我不認為這個市場會一直紅下去，紅海里面依然會有藍海，怎么樣出藍海呢？需要用一些創新的辦法。
什么樣的生態呢？我們先從右邊開始看，我們作為2C的互聯網平臺，我們擁有的是用戶。用戶我們的核心是什么呢？我們的核心是我們的會員產品。
我們把我們用戶所承載的權益賦能到用戶身上形成會員產品，然后來支撐我們的三個業務板塊，我們的養車、優車、優選。我們路歌這家企業是比較務實的企業，我們所布局的東西我們就會去干，而且我們已經干了。
從養車來說，我們通過用戶的輸出和會員的養成來去給到我們的生態里邊的服務商，線上線下渠道結合的機遇和一個通道或者一個路徑，然后把我們的保養、維修和基于車聯網設備的預診斷這樣的服務來給它承載。
其次我們會支撐優車板塊，就是我們的整車業務，通過客戶和會員體系的養成，讓優車門店通過線上線下渠道等有效路徑，讓它在二手車方面能有有效的結合。其次是能源、車載用品等優選板塊。我們通過統一的會員關系把這幾個業務場景串聯起來。好多時候我們行業的困惑點在于不管是物流端、整車端、維保端、二手車和ETC每個方面都是割裂的。
我們做整車不懂物流，做物流不懂配件，我們有一套機制，把割裂、分裂的業務機制橫向打通掉。
第二，我們卡加車服的組織支撐體系，主要三個板塊：
1、客戶體系主要具備三個屬性：渠道開發、運營客戶、培訓支撐。
2、會員體系能力：會員體系、超級用戶、線上運營。
3、供應鏈體系，資源采購、運營維護和資源策劃。
最后是運營能力、平臺的規則，我們所打造的產品，這個包括軟硬件都叫產品，我們的落地服務。然后用來支撐我們所搭建的業務場景，這就是我們路歌現階段所規劃的卡加車服這樣整個的業務生態。
這是我們落地的門店的展示，我們還在快速地擴充過程中，也在不斷地沉淀我們的運營經驗。右側是我們最緊密相關的養車門店，小伙伴門面是上門服務車，也在打造過程中。
1、線下連鎖，以線下連鎖為核心的服務體系的打造，不是說就只有連鎖，也不是說一定用我們的連鎖。比如說卡車人的陳總我們也可以合作，我們可以一起服務我們的客戶，我們核心是服務我們的用戶。至于說是什么樣的持有方式，我們并不關心，因為我們是相對開放的平臺。
2、這就是會員主導。我們最核心就是服務好會員，服務好卡友，我們是從C端切入的平臺，卡友的利益高于一切。我們在做商業布局的時候也是以這個為核心開展的，所以主導業務是以會員為核心。
3、全流程的數字化。我們對數字化的理解更有感想，我們屬于互聯網企業，所有的交匯點都能夠形成全流程數字化的形態。
最終來說會沉淀出三個核心競爭力，就是我們的產品力，給我們加盟商、合作伙伴更好的回報力和創新力。路歌是創新基因非常強，并且把創新寫入企業價值觀的一個企業，我們價值觀是求真、愛人、創新。我們所做的網絡貨運、開創的卡友地帶，我們做的卡加車服都是開荒的工作，做了別人可能沒有干，沒有干好的工作。所以創新在我們整個團隊里是植根于我們腦海，植根于我們骨髓里的精神。
時間有限，我也不會分享太多，這里做一個廣告環節，希望能有更多的合作伙伴加入我們，和合作伙伴一起做大做強我們車后的產業，來助力產業互聯網的騰飛。我們的合作伙伴姜磊也在現場，有興趣的可以掃碼了解一下，我停留幾秒。
我們的口號就是卡加車服讓每一位有夢想的卡友都能開上一輛好車，謝謝大家，我的分享到這里結束。
