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1月13日，中國汽車工業協會舉辦信息發布會，正式公布2020年12月份我國汽車市場最新統計的產銷數據。數據顯示，2020年12月，汽車產銷分別完成284.0萬輛和283.1萬輛，產銷量同比分別增長5.7%和6.4%。2020年全年汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%。其中，2020年12月商用車銷量45.6萬輛，增長2.4%；2020年全年累計銷量513.3萬輛，增長18.7%。
2020年初突發的疫情打亂了各行各業的發展節奏，商用車市場也無可避免，但是隨著疫情的穩定，商用車市場表現出強勁的動力，從4月份開始率先恢復增長，連續9個月刷新當月銷量歷史記錄。
從商用車細分車型銷售情況來看，貨車市場是支撐商用車持續增長的原動力，尤其是重卡和輕卡增長貢獻明顯。2020年12月份，重卡銷11萬輛，同比增長19.3%；2020年全年，重卡銷161.9萬輛，同比增長37.9%。12月份，中卡銷1.7萬輛，同比增長36%；2020年，中卡銷15.9萬輛，同比增長14.1%。12月份，輕卡銷19萬輛，同比下降1.5%；2020年，輕卡銷219.8萬輛，同比增長16.7%。
回看2020年，受國三汽車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動，商用車全年銷量呈現大幅增長，但相關人士預測，2021年商用車市場將穩中回落，比如中汽數據有限公司市場數據室主任李冰陽早前提到，2020年商用車市場的高銷量是在老舊車淘汰、超載超限治理常態化背景下導致的透支性增長。他預計，由于2021年已無類似政策刺激，商用車市場將下滑10%。國家信息中心、經濟咨詢中心副處長謝國平表示，預計2021年商用車銷量回落在所難免，但依然處于高位，需求在430-470萬輛之間。那么2020年市場貢獻率較高的重卡市場2021年將有怎樣的表現呢？在解放、重汽、陜汽、上汽紅巖等整車企業商務年會上，各家企業都對2021年重卡市場進行了預測，大部分認為2021年市場會下行，且較2020年下滑較大，預估可能會在“120萬輛”。對于影響中重卡市場的因素，各企業也給出了自己的預判，通過對各企業判斷的綜合分析，總結出2021年中重卡市場將呈現三大趨勢。
解放表示，2021年經濟持續向好，另外，紅巖預測2021年GDP增速預計8.3%，東風柳汽預測2021年宏觀經濟將恢復至6%以上，江淮格爾發也表示2021年宏觀經濟的增速將反彈，從各整車企業對經濟情況的預判來看，還是比較樂觀的，加上社會消費復蘇、物流需求增長，基建投資持續發揮托底作用等，將助推中重卡維持高位。
解放、重汽你、紅巖、東風柳汽等整車企業都提到國三淘汰接近尾聲、環保限產、治超治限、公轉鐵等政策等不利因素，將減少中重卡需求增長；另外陜汽表示，2021年作為政策法規升級迭代的一年，國六升級、OBD檢測、雙超治理、營運安全、直供電ETC、新能源補貼都是2021年商用車行業將要面臨的機遇和挑戰。
2021年7月1日重卡市場將正式執行國六a排放標準，重汽表示， 2021年上半年國五庫存車可能迎來爆發；東風柳汽也表示，2021年上半年將仍以國五需求為主，得上半年者，得全年。另外，江淮格爾發也預測2021年上半年會出現短暫熱銷期，北奔更是提出2021年上、下半年銷量將出現明顯分化，上半年將完成全年銷量的65%左右，其中3、4、5月將是銷量高峰。
總結：從各行業專家及企業預判來看，2021年商用車市場尤其是重卡市場銷量將回歸理性已成定局，從目前各整車企業給出的預判可見，120萬輛左右的需求幾乎達成共識，而且預判也是綜合各種因素考慮，且有理有據，但2021年重卡市場將如何走？按部就班？還是有意外的驚喜？在疫情常態化下，各種不確定因素的存在，對重卡市場來講，存在一定的機會和挑戰，具體表現如何，還有待時間的考驗！
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